米国の空軍の新しいF-22猛禽の戦闘機のいくつかはボイングが造るセクションの重大なチタニウムサポートの製造上の欠陥と飛んでいる。

空軍は欠陥が費用のためにとどまり、それを固定するために遅れるように同意した。 しかしジェット機は飛行中の突発故障のために潜在性のためにより頻繁な点検を要求する。

問題の細部はボイングがAlcoaを訴えたときに、ピッツバーグ、チタニウムの部品を造ったPenn.基づかせていた下請け業者先月終わり頃現れた。 スーツは疑わしい見掛け倒しの製造業のために負われる追加費用のための$12以上,000,000を追求する。

ボイングは可能性としては欠陥部分が規則的に点検される限りジェット機が軍事活動のために安全であることを言った。

「空軍いないここに安全の飛行問題そこに定まり、それらは航空機を基づかせていなかった」、はボイングF-22のスポークスマンダグCantwellを言った。 「より頻繁な点検が、不安の原因が成長しないことを確かめるあり。 ボイングの従業員は監視するそれらを」。

Lockheed Martinは空軍の老化によってボイング造られたF-15sおよび他の航空機を取り替えるF-22の主契約業者である。 下請け業者として、ボイングはシアトルで猛禽の翼および後方胴体を造る。

2000から2005型のから、Alcoaは「航空機の胴体に翼を接続する後方胴体のセクションの構造サポートを」、ファイリング示す提供する造られたチタニウムの部品をボイングに供給した。 このセクションの「失敗は航空機の損失で起因できる」。

各航空機は翼ごとの5つの造られたチタニウムサポートを備えている; 各側面の4つは影響を受けることができる。

製造業の間に金属の微細構造を増強するために、この8つのサポートは精密な条件の下で炉でheat-treatedなる。

シアトルの米国の地方裁判所でファイルされたボイングの不平は主張するAlcoaを「重大な余分な物を適切な鍛造材のために必要だった炉の加えるために必須のプロシージャ」に続かれなくておよび失敗する20分。

後それは落下2005年に発見された、航空機の突発故障をもたらす不完全な鍛造材のプロシージャが「一流の成長の率を高め、「製造上の欠陥から探知されていないプロパゲートへのひびのための時間と定義される部品の損傷の許容生命」を-」。減らすことをボイングのテストは確立した

2005年4月では、Alcoaは費用のために鍛造材の製造者が「欠陥に」無関係出すように、ボイングのCantwell言った取り替えられた。

それまでに、Alcoaは11機の部分的に組み立てられた航空機に384が48台のジェット機に取付けられていた造られたチタニウムサポートの695を88取付けられていた提供し、179はまだ点検され、テストできる段階にだった。

今まで、鍛造材の459の合計は点検され、71は不完全証明した。 点検は来年に続く。

ボイングおよびAlcoaは欠陥部分を修理するために「reheat」のプロシージャを開発するように試みたがこの引き起こされた金属のゆがみはおよび「経済的に実行不可能」、ファイリング州証明した。

reheatのプロシージャを開発するために必要な点検および余分工学はボイングに少なくとも$5.3百万を要した。

さらに、空軍はボイングとの解決にこの前の6月達したまで支払の$27,000,000を差し控えた。 解決はボイングが余分な仕事の$6.4百万価値を無料で行うように要求する。

ボイングはAlcoaに弁護士報酬とすべての追加費用に返済してほしい。

AlcoaのスポークスマンケビンLoweryは「商業論争」として問題を軽視し、言われる、「私達はある種の一致に来られなかった。 今度は私達は別の開催地に商業論争を動かそうと思っている」。

Loweryは「そこにであるそこに欠陥」だれが間違っていたか論議することを断られて譲歩したが。

コメントに低下するLockheed MartinのスポークスマンRobのより完全。

ついに、「航空機生産操作への相当な費用そして中断だけで取除かれるかもしれないので」ボイング、Lockheed Martinおよび空軍はボイングのファイリング言った101機の航空機の最初のバッチのAlcoaの不完全な鍛造材と住むことを選んだ。

ボイングのファイリングは「商業的に適度ように記述する不完全な鍛造材の継続的だった使用を」。

「Alcoaの…鍛造材の中断の使用月のためのF-22航空機の生産ラインを締め、ボイングおよびLockheed Martinを」、はファイリング州空軍からの損害賠償の請求--にさらす。

Col.ジェニファーCassidy空軍公衆出来事の役人のLtは電子メールで言った、「空軍決して私達のパイロットの安全を」。は妥協する何もしない

今年の空軍予算見積もりはF-22猛禽に$137,000,000の値段を置いた。 Lockheedは今のところ110匹の猛禽を分娩してしまった。

ドミニクのゲート: 206-464-2963またはdgates@seattletimes.com

多分削減軍隊の仕事で

予算制約は本当らしく米国陸軍を車、無人機の$159.3十億システムの戦闘の機能で削減させる、ボイングがサービスのために開発しているコミュニケーションは、議会の会計検査官木曜日を言った。

作成に「重要な技術的な挑戦」がソフトウェアを記述するあり、未来の戦闘のシステム・プログラムのための (FCS)コミュニケーションは、政府の責任能力のオフィス言った。

軍隊の原価見積りは「不確かな」データに基づき、プログラムは2013年に完全な生産に動くと同時に、失われた装置を取り替える軍隊の必要性と資金のために競うまたは、力の新しい武器そして継続的だった転換分割からの組にイラクで傷つけられて、獲得管理ポールフランシス島のGAOディレクターは家の軍委員会のパネルを告げた。

「軍隊利用できる資金の限界の内にとどまるために多分FCSの機能を減らし続けると」はフランシス島は言った。

軍隊はプログラムのための約$3.6十億が来年ほしいと思う。

ボイングおよび科学の適用インターナショナルは開発段階を導く上の建築業者である。

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